Der 18,04 Kilometer lange Streckenabschnitt LollarWetzlar wurde als Umfahrung von Gieen gebaut. Gieen gehrte vor 1870/71 zum Groherzogtum Hessen-Darmstadt und damit bis zur Grndung des Deutschen Reiches nicht zum preuischen Einflussbereich. Von der Main-Weser-Bahn von Norden kommend, zweigte die Kanonenbahn in Lollar nach Westen auf eine eigene Trasse ab und traf in Wetzlar auf die Lahntalbahn, auf der sie weiter nach Westen fhrte.Die ersten Vermessungsarbeiten fr die Strecke wurden 1872 durchgefhrt, die Bauarbeiten begannen am 1. Juli 1875 und wurden im Juli 1878 beendet. Offiziell erffnet wurde die Strecke am 15. Oktober 1878. Wegen der strategischen Bedeutung wurden zunchst keine der an der Strecke liegenden Ortschaften bedient. Die Linie zeichnet sich durch recht grozgige Radien und geringe Steigungen aus. Einige der Fundamente der Brckenbauwerke sowie das Dammbauwerk waren sogar fr zweigleisigen Betrieb ausgelegt. Ein berwerfungsbauwerk am Gterbahnhof Wetzlar ermglichte das kreuzungsfreie Ein- und Ausfahren aus den jeweiligen Streckengleisen der Dillstrecke.Der Personenverkehr auf dieser Strecke wurde am 30. Mai 1980 beendet. Der Gterverkehr zwischen Lollar und Abendstern wurde am 28. Februar 1983 eingestellt. Der restliche Gterverkehr zwischen Wetzlar und Abendstern wurde am 28. September 1990 eingestellt. Danach fanden zwischen Abendstern und Wetzlar noch einzelne Betriebsfahrten statt, um vom nahegelegenen Umspannwerk Wettenberg mehrere Generatoren auf dem Schienenweg zu transportieren.Zum 20. Februar 1988 fand zwischen Lollar und Abendstern der Gleisabbau statt. Die Demontage der Gleis-, Weichen- und Signalanlagen im Abschnitt Abendstern-Wetzlar begann am 10. Juli 1995 und war am 31. Juli 1995 abgeschlossen.
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